ややぞっとする(?)ような次期フレーム考

引き続き新しいフレームは欲しいわけだが、そういえば……と思って、現在の愛車、Espresso Carbonの仕様を調べてみたところ、実はちゃんとフレーム単体重量が書いてあった（実測してないんだよなー）。

サイズ470で1060g。

かなり軽い(汗)。確かに軽いフレームだとは思っていたけれど。もちろん、持って軽いのと乗って軽いのは別物である、一昔前と現在では重量が同じでも性能が違う、というあたりは重々承知ではあるのだけど、大したスペックのエンジンも持ち合わせておらず、鈍感でキャリアも短い俺ごときには、「具体的な数値」にはやっぱり強烈な魔力を感じる。次に買うフレームは、最低限この値を超えてくるものでなきゃ嫌だなー、みたいな。

しかし、アンダー1000gのフレームって何気にかなりの高級車になってくるよなぁ……。ハードルが思った以上に上がってしまった感じで、ややぞっとしている(苦笑)。安いフレームを乗り継いできたけど、次はちょっとお小遣いをため込んでからになりそうだなぁ。


……でも、決戦ホイールを用意すれば、まだまだEspresso Carbonでいんじゃねって気もするし。カーボンTUのもっといいホイール、ちょっと考えようかなぁ。

# 貯金ができない性格。

【練習メモ】Week20

・帰宅ウォーキング：2回

・火曜（朝練）：城山湖東×1+α、13.9㎞
・水曜（朝練）：ローラー20分、ゾーン1、8㎞
・金曜（朝練）……SFR 1分半×5本、12.7㎞
木曜日は天候悪+寝坊気味でバタバタしてしまいなし。だいぶ早起きも慣れてきたが……起きてまずAToCのTV中継を見てしまうというのがどうにも悪いな(苦笑)。

・土曜……基本LSD、ほぼ平坦、201km
会社自転車部のサイクリングで三浦半島へ。思えば人と走るの久しぶり。てか出先でグルメってのもどえらい久しぶりだｗ　久里浜に集合して、城ケ島まで走ってマグロな昼食、葉山方面に向かってから三浦半島を横断し、久里浜で解散。単独走含めたルートは↓。



金沢文庫～久里浜～城ケ島にかけては向かい風が強烈だったなー。かなり久しぶりに長距離乗るというメンバーにはちょっとつらかったかも(苦笑)。復路は追い風だったけど、途中10kmくらいどこかの誰かにぴったりと後ろに張り付かれ、なんとなくかなりのペースで前を引き続ける……譲るなり交代するなりすりゃいいだけだが、なんか、ねぇ(汗)。おかげで結構いいペースで帰宅できたｗ

・日曜……城山湖北×5、40km
前日のダメージをかなり感じつつだったのだが、全く乗らないor全く登らないというのも時期的にどうかと思ったので、手近な城山湖へ。黙々と反復と思ったので、交通量皆無に近い北側ルート。1本2kmくらいのライトな距離なのだが、反復するとそれなりにキツいし、獲得標高800mくらいになるのはなかなかよろしい。朝練でも使えれば最高なんだけど、北ルートは残念ながら早朝ゲート封鎖なんだよなー。


今週は週末にかけて天気が悪そう。富士HCが近いのでちょっと焦るなぁ。

【練習メモ】Week19

・帰宅ウォーキング：1回（天候不順につき）
・ジロ見ながらローラー：計3時間

・火曜（朝練）：城山湖東ルート1本、14km
埼玉TTの疲れをやや感じつつ。ベストには遠く及ばないが、前回よりはマシ。山頂へのゲートが開放されていたので、山頂まで重めギアでギチギチと登って終了。

・水曜（朝練）：ローラー30分、リカバリー（ゾーン1）、7.5km
この日はとにかく身体が重く、朝練だけでなく夜のジロローラーもメロメロ。

・木曜（朝練）：ローラー45分、途中テンポ15分、18.3km
今回はテンポ完走（苦笑）。練習不足は否めないが、マシになりつつある……のか?ｗ

・金曜（朝練）：SFR 1分半×5本、12.7km
久しぶりに朝SFR。走行時間・距離自体は短いけど、スカッと脚パン。

・土曜：城山湖劇坂ルート×1＋南ルート×2、24km
家の用事などがあり午後に短時間のみ。時間の割に疲労は得られたけど、計5本は登るべきだったかな、区切りのよさ的に（苦笑）。

・日曜：基本LSD＋峠×1プラスα、123.8km
鋸山林道を南から登って奥多摩に下り、今まで行ったことのなかった日原鍾乳洞方面へ。日原街道は単なるダラダラアップダウンかと思ったら、予想以上に登り基調なままで10kmほど。

最近神戸岩裏のゲートは開放されているようで、時折ガソリンで動くほうのバイク（さらに1台だけ車も）が通る。交通量皆無を期待して都民の森ではなくこっちに来たのに……まあ大した量ではないから気にしないｗ　鋸山林道北側の下りは相変わらず路面がかなり悪い。奥多摩側のコースを走るためには通らざるをえないが、あれはかなり微妙だよなぁ……。

単にトレーニングということならおとなしくTOKYOヒルクライムのコースを2本くらい走るのがいいんだろうけど、楽しく走るという点を考えると、いろんなところ行きたいんだよねぇ（苦笑）。


計：254.1km

【練習メモ】Week17、Week18

【Week17】　213.5km

・帰宅ウォーキング4回

・火曜（朝練）：ローラー、途中テンポ15分
久しぶりにローラーでテンポ。8分で一度力尽きる……心が弱い。

・木曜（朝練）：ローラー、ゾーン2で30分/10.3km
寝坊気味で流し気味、30分しか時間なく。とにかく起きるようにしなきゃ。

・金曜：基本LSD＋峠3つ、117km
心を入れ替えて頑張ろう、ということで、足腰にご利益があるという「子の権現」まで。成木～小沢峠を経由して、地獄の急こう配が最後に待ち構えている南ルートから登り、北側に一旦降りてから、天目指峠へ。下ってからは往路とほぼ同じルートで帰宅。子の権現へのラスト300mは相変わらずの地獄具合だったが、まぁなんとかノンストップで登りきれた。お参りもしておいたし、今シーズンは健康に過ごせるはずｗ

・土曜：プチTT練、28km
午後から予定があったので、自宅からほど近い造成中区域の2kmコースへ。前日の疲れを感じていたのも確かなのだが、とにかくペースを維持できない酷い状態。エアロフォームで走り続けることだけ頑張ってみてスゴスゴと撤退……。埼玉TT惨敗を確信ｗ

・日曜：朝ローラー＋夕ローラー、ゾーン1～2で計2時間/39km
疲労抜き的に午前中にローラー流し。その後、ぼーっとテレビを見てるだけならローラー乗れるね、と今更気づいて、夕方にさらにローラー流し。


【Week18】　215.1km

・GWにつき帰宅ウォーキングなし

・月曜/火曜は所用で練習なし、木曜/土曜は全休

・水曜：基本LSD＋峠3つ、111km
EA90SLXが届いたことに気をよくして、都民の森＋甲武トンネル＋大垂水のお腹一杯コース（ただしタイムやペースは特に考えず）。甲武から大垂水までの地味なアップダウンで意外に脚を削られる。心拍計のベルトも新品になってストレスから解放された。まぁとにかくよく登るこったな。

・木曜：TT練、60.4km
相模川のTT練習ルートへ。往復9km強の素敵コース……だったのだが、工事のため途中に仮設信号ができてしまった（涙）。それにしても練習不足は明らかで、往路でそこそこ追い込むと、復路は全く追い込めず。しかも追い込むといってもゾーン5を持続することができず。なんとか3往復して帰宅……。

・日曜：埼玉TT本番、レース10km＋移動やアップ/ダウン33.7㎞
レース詳細はこちらのエントリーにて。いやー、練習ログ振り返ってみると、この惨敗っぷりも当たり前だなって感じ。改めて練習を積み上げることの大切さに気付かされた。

我々アマチュアがここから得なければいけないこと

ちょっとガーミン・サーベロのデビッド・ミラーのコメントを引用します。
http://www.cyclowired.jp/?q=node/58015

（前略）
こういう悲劇は、選手として絶対に予期したくないけど、日々隣り合わせにあるもので、自分たちが危険に身をさらしていることをすっかり忘れてしまっているものだ。この事故は、ロードレーサーたちが、リスクを取りながら日々を暮らしているということを思い起こさせる悲しいきっかけとなった。

ワウテルはいわゆるスプリンターだった。つまり、集団内のなかでバイクコントロールがうまい部類なんだ。だから、その彼に事故が起こるなら、ぼくたち全員がレースの全行程で危険を冒していることになる。
（後略）

ロードレースでご飯食ってる彼らですらそうであるのだ。ましてや、彼らの技術レベルに遥かに及ばない単なるアマチュアな僕などは、競技中だけでなく単に公道に出ているだけでも常に事故の危険はあり得る、ということなのだろう。僕自身、このところ、ひやっとすることも少なく落車もないので、危機意識が薄らいでいたかもしれない。いつでも事故は起きえる、そのリスクを減らせるようにもしもの備えと安全な走行に注意してなきゃいかん、ということを肝に銘じなければ。

ウェイラントの死をただ悼むだけではなく、安全についても見つめなおし、そのうえで、僕も更なるチャレンジを続けていきたいところ。

【レース記録】埼玉TT、微妙な結果で終了ｗ

去年と同じく、TTでレースシーズンがスタート。

結果は……それなりには頑張ったつもりだったけど、まぁダメ気味(苦笑)。暴風だった去年に比べればタイム自体はよくなっていたけど、そもそも去年の記録は対して参考にもならないし、比較のしようがないｗ

朝の段階では微風程度だったのだけど、出走のころは去年ほどではないにしてもそこそこ風。また往路が追い風で復路が向かい風。嫌がらせか。前後半で速度の差は7km/h。往路中盤から脚がキツくなり始め(早いよ……)、折り返し後の向かい風で心が折れ始め(予想通り……)、ラスト2kmくらいは全然ゴールが近づかない気分に陥って泣き出したくなった(苦笑)。

去年の天候の悪さから、タイムによる進歩具合はよくわからないのだけど、去年に比べると、(1)平均ケイデンスが上がっている、(2)DHバーを握ってエアロフォームで走れている時間が圧倒的に長くなっている(去年は姿勢が維持できない時間帯があったが、今年はダンシング中以外は完走)、という点は改善されたかなと。要するに、(1)Q-RINGSに慣れた、(2)DHバーに慣れた、ということなのだろうけど(苦笑)。来年こそは「強くなって色々と改善された」と胸を張れるようにしたいところ。

つまり、もっと練習しろということか。
去年の後半以降、ものすごい気持ちが緩んだもんなぁ。

にしても、距離としてはたったの10km、時間にしたら20分にも満たない、短距離・短時間でこの辛さ。ヒルクライムもしんどいと思うことしばしばだけど、TTは辛さの密度がとにかく濃い。去年も思ったしきっと来年も思うんだろうけど(苦笑)、こんなに辛い10kmはないわぁ。


なお、今年は新宿の友人宅に前泊させもらい、そこを5時前に出発。乗り換え回数を減らすため、5時半ころに池袋から電車に乗り、7時過ぎには栗橋に到着した。悠々出走サインに間に合ったのはよかったけど、早く着きすぎで一段と待ち時間が長くなり暇(苦笑)。でも、自宅からの長距離遠征に比べればかなり気が楽だったので、友人に感謝。前夜は犬とたっぷり遊べたしなｗ



<追記>
現地で確認済みではあったけど、最終リザルト出てた。
順位的には、一言で表現するなら「いまいち」としか言いようがない(苦笑)。

また来年頑張ろう……。

新ホイール来たー!

即日アップじゃないのがアレだが(苦笑)、EA90 SLXのリアが到着。


よーやくカンパフリー。スプロケはCentaur 12-25T。

ちなみにフロントはNovatec Sprint。シルバーのニップルだったのを、レッドアルマイトっぽい車補修用のタッチペンで塗装。予想以上に近い色で一安心。ハブが完全に色違いだが……まぁ、目をつぶろう。

まだ数日だけだが、一通り印象など。

・実測重量はSprintと対して変わらんが、交換直後にちょびっとだけ乗った瞬間にわかるほど、踏み始めが軽い
・さすがはセラミックベアリングのR4SLハブ……ということなのか、回転は快適。踏み始めの良さにも影響大なのかな。そうだといいなｗｗ
・踏み始め・ハブの回転が両方軽いからか、スピードがすぅっと乗っていく――気がする。前のホイールの感覚でいると、ホイールの回転に対してエンジン（すなわち俺）が間に合ってない感じになる――気がするｗ
・アップダウンのコースはちょっと楽になった。長距離登りは……結局エンジン都合だよね(苦笑)
・開封直後はラチェット音はほぼなかったが、30kmほどで多少鳴りはじめた。が、Novatecやカンパに比べるとかなりおとなしい
・ちなみに、ロゴ類はステッカーではなく、すべてクリアコート?の下。なので、破れて剥げるということはなさそう

こんなところかなぁ。所詮は鈍感な素人の感想だけど。

で、実測重量や感触を考慮して、来月のMt.富士ヒルクライムは下記のような感じで行こうかと。


フロント38mmTU、リアはEA90SLX（本番タイヤはUltremo R.1）。見た目はちょっとアレかもだけど、空力や重量を考えるとバランスよさそう――な気がするｗｗｗｗ　なんてゆうか、空力が作用するほどのスピード域で走れるとも思えませんが(汗)。

いいんです、自己満足ですからｗ
　
　　
>> ついでに色々実測してみたのまとめ

こんな山に行ってみたり

もう先週の話になってしまうのだけど、ちょいと近所の山に行ってきた。
といっても、こんな山。


登りに行ったのではなく、竹林ｗ
先週走りに行った帰りに、自宅から5分ほどのところに住む叔父貴の家（御袋の実家）の近くを通りかかったときにタケノコの様子を聞くと「今年はイマイチだけど出始めた」と聞いたので、数日後さっそく掘りに行ってきた。


パッと見では去年に比べるとたしかに出てない感じだったんだけど、よく探せばかなりある。てか、素人には全然見つけられない。が、慣れてる叔父貴はゴロゴロ見つけるｗ

にしても去年同様掘るのはヘタッピですわ(苦笑)。コツを教わりながら挑戦してみたものの、結局大半は叔父貴が掘ってくれた(滝汗)。農家の子じゃないのでこういうの下手で申し訳ねえ……


なんだかんだでかなりの量をゲット!!（写真に写ってるものプラス大きいのがあと3本ほど）　この晩以降、さっそくタケノコ三昧。ご近所や友人にも配れた。旬な食べ物ということでどこに持って行っても喜ばれるから嬉しいね。


新鮮なタケノコが自宅から数分圏内の場所で、しかも掘っても問題のない山で手に入る、という状況に感謝。片田舎万歳！ｗ